案例展示
上海轨道交通项目概述
城市地铁轨道交通系统，铁路线路总延展长度为10811 公里，国铁占有8727公里；营业里程4928公里，其中国铁占3358公里(包括临时营业线153公里)，合资公司1570公里，并于2010年营业里程超过7,060 公里。地铁轨道交通运行变化急剧且随机，同时其牵引机车于运行时将产生大量谐波电流且将直接注入供电系统，使供电电压波形产生畸变，影响牵引馈电系统之供电质量，甚至影响地铁轨道交通之正常营运。
图1 城市地铁轨道交通
改善方案
建议方案为装设1套MaxSine有源谐波滤波器与1套NCSD调谐滤波器；有源谐波滤波器使用选阶模式改善系统之3rd、5th与7th谐波电流；调谐滤波器用以补偿系统功率因数。
MaxSine有源滤波器主要特色：
滤除系统谐波，适用于各种谐波环境，无过载问题
动态补偿响应速度快 ≦ 20 ms
多种谐波滤除模式及补偿功能可选
高可靠度IGBT保护架构，稳定性佳
图2 有源滤波器MaxSine
NCSD调谐滤波器主要特色：
补偿系统功率因数
可有效避免发生系统谐波共振现象
具自动功率因数控制器，可分段投切，随系统所需之无效功率输出
图3 调谐滤波器NCSD 270
改善效果
滤波器于2009年8月28日投运迄今，投运后改善系统之电能质量与功率因数，于系统主回路改善前后之电能质量量测数据，如表1所示。
表1 系统改善前后之效果汇整表
图4 改善前系统电压与电流波形
图5 改善后系统电压与电流波形
图6 改善前后总谐波电流失真率历时图